一辆校车，牵动着无数家长的心。13日，本报记者跟随我省各地的农村校车进行了亲身体验，发现一些地方的校车管理十分严格，运行也十分规范，但是也有一些地方的校车仍然存在超载超速，农村孩子盼望坐上正规校车。

　　签字确认后校车才能发车

　　13日11时30分，随着一声放学铃声，东营市利津县虎滩小学内的三辆校车前排起了队。司机老刘打开车门招呼学生上车。他拿出当天的校车记录表，在实坐人数栏记下43人(校车54座)，并在驾驶人栏中签名。然后，清点人数后的李老师也在校车记录值班教师栏中签字。学校的一位中层领导再次核实人数并签名后，校车缓缓启动。

　　13日，记者来到济南市历城区华山实验小学。谈及近期频频发生的校车安全事故，司机付拥军表示，校车超速超载都不是主要原因，司机安全意识淡薄才是根本原因，“要把车上的学生当成自己的孩子。”

　　付拥军告诉记者，每天他和妻子韩菊两人早中晚要往返12趟，接送近60名学生，每个孩子每月150元车费。“路况还不错，一个来回大约需要40分钟。如果一趟拉完，肯定节省成本，但就得超载了。”

　　在临沂童星实验学校义堂幼儿园，放学后，每个班级的班主任带着孩子到操场集合，班主任点名后，交给每辆校车的跟车老师。跟车老师把孩子们抱上校车，安排好座次，给孩子系上安全带，然后再点一次名字。在跟车花名册上，每天的记录都是满满当当，各种符号代表孩子坐校车的起止时间，是否请假等情况。

　　13日下午4点，记者来到莱芜雪野镇中心小学，登上了朱大哥的校车。校车内宽敞明亮，因为多拉了记者一个人，他下车请示执勤的交警后才敢开车。这一路只有5公里远，孩子们唱了一首歌就到了，车一停孩子们呼啦跑下去，一路欢声笑语，孩子们非常愉快。

　　没校车每天骑4趟自行车

　　在距离菏泽1个小时车程的牡丹区李村镇张楼小学，学生们用“过山车”来形容上学路上的艰辛。他们每天要骑自行车来回4趟翻过近35度倾斜的黄河大堤，和黄河大堤上各色车辆混在一起。

　　“孩子们好动，骑上车子哧溜哧溜跑得贼快，咋能让家长放心呢?”59岁的兰口村学生家长燕二玉说，家长盼着开通校车。张楼小学校长李清林说，交通安全教育是学校的“头等大事”，他们天天讲，课课讲。

　　13日，记者在即墨市通济街道办事处下泊小学采访时看到，下泊小学300余名小学生没有一辆正规校车，接送孩子只能靠家长的电动车或者托管班的面包车。记者了解到，附近6个村的学生都在这所小学上学，距离学校最远的村有30余名学生每天上学单程都要走2.5公里。副校长王绍尉说，作为校方，非常希望有专业资质的第三方进行校车营运。

　　在德州陵县菜园小学、聊城冠县贾镇中心小学、临沂山区里的小学……许多学校门口等满了接孩子回家的家长，孩子没有校车可坐。

　　“黑校车”时速高达90公里

　　13日下午3点50分，枣庄建银希望小学内停着一辆金杯车，放学后，学生们挤上了车。记者开车跟随，在一条宽不足3米的小路上，记者开到60公里/小时都没有追上。

　　中午，在日照东港区河山镇中心小学，一些“校车”前来接学生回家吃饭。记者开车跟在“校车”后面，发现车速很快，在乡村公路上时速达到70公里，到了宽阔的公路上，速度更是飙到了90公里。在隋家官庄村，一名学生家长说，如果是遇到了交警，“校车”司机为了躲避检查，能把车开到时速100公里以上，非常危险，这令她提心吊胆，但是两口子都没时间接送孩子，也无可奈何。

　　在这里，门卫秦四厂每天都能看到个人承包的“校车”来接送孩子的情景。“现在接送孩子的车很多都超员。”秦四厂说，很多司机都使劲往车内塞学生。他见过最多的一次超员是一辆7座的面包车竟然塞进去了24名学生。