最近的校车事故，让不少家长担心。各地也因此掀起整治查封违规校车的浪潮，但由于种种原因，统一、规范的专用校车依然难驶进校园，一时间如何解决安全接送孩子难题成为大家关注的焦点。有家长提议，让村村通客车，调整发车点接送孩子，对学生和客车方来说这是双赢之举。

　　【调查探访】 购车资金绊住不少学校

　　学校为何不开通校车?究竟是缺资金?缺人力?还是怕承担风险?面对家长的疑惑，一位不愿透露姓名的小学校长说：“学校开通校车，最难的是安全保障和资金。”他告诉记者，按照国家相关规定，校车应该是学生专用车，而且校车的座位、安全带、玻璃透明度等配置都比普通车辆要严格很多，成本高。同时，学生的意外伤害保险、校车的定期维修和养护，以及相关人员的薪金等等，都将是一笔不小的开支。对于一些生源较少的农村学校，除去每年的办公经费，学校确实是“囊中羞涩”，承担不起。

　　“另外，就算有了校车，行车路线也很难优化设置。现在很多农村学校经过合村并校后，学生住的比较分散，如何制定校车路线，一个学校该开几条路线，该购买多少辆校车，都是令学校非常犯难的问题。”该校长对记者说。

　　“私家校车”成接送主力军

　　在城郊很多农村学校，每到学生上放学时，校门口都会挤满了骑摩托车、电动车来接孩子的家长。而在花花绿绿的摩托车队中，也不时夹杂着几辆大客车或小型面包车，因为车身喷涂了蓝黄相间的车漆，并印有“学生专线车”的字样，所以在车流中显得格外扎眼。据历城区一所农村小学的负责人介绍，这些车一般都是家长自发雇用的，车辆归个人所有，并不归学校管理，但因为是运送学生，因此必须到交警部门备案，并统一喷涂成“学生专线车”，久而久之，大家就把其当成“校车”了。

　　记者了解到，这些所谓的“私家校车”大多是小型轿车或面包车，每辆车一般搭载4至5名孩子，很多车看上去很破旧。然而，虽然很多家长都对“私家校车”的车况和驾驶员资格等安全问题心存顾虑，但是迫于无人接送孩子的无奈，还是有一些家长表示会考虑选择“私家校车”。

　　【家长提议】 客车能否调整发车点接送孩子?

　　昨日，记者从济南市交通局了解到，目前全市的“村村通客车”规划已经覆盖了大约99%的村庄，基本实现了“村村通客车”。有家长表示，孩子们能不能乘坐这些客车上学放学呢?

　　“如果孩子们要乘坐客车上学，那最好是有一个相对集中的发车点，让孩子们都到那里上车，现在的发车点到底是怎么设计的，我们也不知道，所以就想着提议一下，能不能照顾一下孩子们，把发车点调整到适合孩子们坐车的地方。”学生家长宋女士表示。

　　昨日，记者致电济南市交通局，一位工作人员坦言，目前农村各线路的客车主要还是按照市场化来调节，目前还没有专门的针对孩子们的发车班次。

　　孩子经常坐车能否像公交一样有优惠?

　　“其实孩子们经常坐车，周一到周五天天坐，如果客车也能仿效公交车，办理月票，或者刷卡，都行啊，大家都方便啊。”昨日，一位家长孙大哥告诉记者，如果客车也能这样便利，相信乘坐的人会更多。

　　“如果客车也能办理月票，或者按月收费，对孩子们打个折，这肯定能吸引很多孩子家长。”市民张女士给记者算了一笔账，如果每次乘车需要2元，那每天来回就是4元，一个月有24天左右是要上学的，也就是96元，如果给孩子们打个六折或者七折，也就是57元到67元中间，60元左右相信大多数家庭都能接受。

　　【校方提醒】

　　大客车不适合走山路

　　中巴车当校车最合适

　　据了解，自国务院法制办公布校车安全条例征集意见稿后，济南市教育局再次对济南城郊的农村中小学校进行基础信息调查，主要包括学生数量、学校位置、家校距离等相关内容，为学校配置校车做准备。目前，各区正在对辖区内学校摸底，待数据汇总后，济南市教育局将会呈报济南市政府，并根据实际情况开展下一步工作。

　　随后，记者又联系了历城区西营镇教委相关负责人，提到给学校配置校车，该负责人表示，西营镇地理位置比较特殊，很多都是盘山路，因此，如果配备那种安全性能超好的“大鼻子”校车或旅游大巴车，并不适合走山路，不好拐弯，也不好调头。而且有些村里的孩子少，如果一辆车每次只拉七八个孩子，这也是一种资源浪费。“我个人认为中巴车或商务车比较适合做校车，内部空间比较宽敞，车辆也不是特别大，轻巧灵活，也能走盘山路，比较经济实惠。”