闯红灯从之前的扣3分提高到扣6分、遮挡号牌一次性记扣12分等新规定，虽然不能完全杜绝相关违法行为的发生，但起码会起到一定的震慑作用，这也能在一定程度上减少交通事故的发生，可以说是迈向了安全的一小步。

　　自2013年1月1日起，闯红灯将从之前的扣3分提升到了扣6分、故意遮挡号牌也将从之前的扣6分提高到一次性记扣12分，公安部还在申领驾照及新手上路等方面作出了规定。笔者认为虽然新规定并不能完全杜绝相关违法行为，但起码能起到一定的震慑作用，这也可在一定程度上避免交通事故的发生，可以说是迈向了安全行车的一小步。

　　以遮挡号牌为例，在我们现有法律中，对故意遮挡动车号牌的，仅仅处警告或200元罚款，记6分，而在高速公路上超速行驶最低罚款100元扣3分，最高罚款1500元扣6分。如果高速一路超速行驶，可能被监控设备多次抓拍处罚，而故意遮挡号牌即使被抓也只能处罚200元。企图超速行驶的驾驶人在横量利弊后，基本上都会选择故意遮挡号牌来实施超速。

　　遮挡号牌从表面上看，只是为了躲避“电子警察”、逃避公安交通部门对其交通违法行为的处罚，但其危害性远不止此，遮挡号牌加大了道路交通安全的事故隐患。此类机动车驾驶人故意遮挡号牌就是为了超速行驶，由于有恃无恐，不担心被拍照，因而驾车时出现超速、随意变道、违法停车等肆意违法行为，极易造成交通事故。

　　对这点笔者深有体会，此次十一长假，笔者也是自驾车回家，选择的是京港澳高速，一路下来见过的遮挡号牌的车辆不在少数，这些车不论好坏都开的奇快。而京港澳最高限速为120公里，这些遮挡号牌的车远远超过了这个限速。超速行驶的危害是显而易见的，笔者从京港澳高速入口到邯郸境内就目睹了不下三十起车祸。这些车祸基乎都是多车追尾，而在这些车祸里有许多是宝马、奥迪等好车，这些车性能较好，在高速路上普遍超速行驶，然而在长假其间车流量较大，很多时候都难以保持一个安全车距。在快速行驶之下，人的反应能力及车的制动系统都会受到很大的影响，所以只要前车稍微有点情况速度放缓，后车就会接二连三的撞上去。

　　遮挡号牌的危害不仅体现在这里，还有可能造成交通肇事逃逸，因为遮挡了号牌，一些驾驶人会抱有侥幸心理认为自己车牌已被遮挡，他人难以发现从而选择驾车逃逸，会给交巡警部门开展工作造成更大的困难，拖延了对案件的侦破速度和方向，加大了案件、事故处理的难度，给人民群众造成极大生命财产的损失。

　　闯红灯的危害就更不必说了，在全国各地时常有因闯红灯而发生交通事故的悲剧见诸报端。为何会有这么多明知违法却故犯的司机，这其中很重要的一点是处罚力度过轻。此次交通部新修改的交规将闯红灯处罚提升到一次性记扣6分，对遮挡号牌行为一次性记扣12分，并在其它方面都大幅提高了处罚力度。虽说这些新规并不能杜绝交通事故的发生，但肯定会起到一定的震慑作用，这也能在一定程度上减少交通事故的发生，可以说是迈向了安全行车的一小步。

　　当然，闯红灯扣6分等措施也仅仅是一小步，距离安全行车我们还有很远的路要走，比如在司机文明驾驶习惯、相关法律完善等等方面。来源财讯网）