今日，深圳地铁开设女性车厢，但是一些不知情的男性也难免走错，对此有记者采访了一些男士对女性车厢的看法。那么，为什么开设女性车厢？应不应该开设女性车厢？

为什么开设女性车厢

都市生活中，比早晚高峰挤地铁更惨烈的酷刑是什么？是炎炎夏日里挤早晚高峰地铁：

本身就浑身大汗的男男女女拿出吃奶的劲儿推搡着才能勉强上车，站在车厢里不是你的胸贴着我后背，就是我的大腿贴着你的屁股，裸露又汗湿的皮肤不时随着车身的摇摆互相触碰，想想就是个油腻腻的令人不适的场景，更不要说趁混乱和拥挤偷偷伸向女性的咸猪手了。

针对这种挤成沙丁鱼、“难有尊严”的地铁生态，广东省最先做出了反应——最近广州和深圳两城都响应了年初政协委员苏忠阳的提案，走在了“地铁女性车厢试点”的路上。

应不应该开设女性车厢

省政协委员、广州龙发行（中国）有限公司董事长苏忠阳提出了《关于广州地铁设立女性专用车厢》的提案。

苏忠阳在提案指出，由于过于拥挤，上下班高峰期乘坐地铁的女性在地铁上被“狠狠夹在人群中”，难有尊严，巨大的人流量也产生了诸如性骚扰等问题。“民调显示，81.9%的人认为地铁上存在性骚扰，其中21.6%的人认为地铁性骚扰多发”，苏忠阳在提案中说，尤其是夏季，问题更为突出，广东夏季炎热漫长，女性普遍着装清凉，“地铁色狼”让女性乘坐地铁出行时备受困扰。“在现有的交通条件下，乘客间产生碰撞在所难免，而过多的肢体碰撞总让乘客感觉尴尬”。

对此，提案建议，设立“女性专用车厢”（母婴、孕妇）、“男性专用车厢”（老弱病残）、混合车厢，让女性可以安心乘车，女性车厢可设在首尾两端，刷成粉红色，女性、孕妇及小学以下的儿童可使用，在车厢和月台的乘车口贴上专门标识和指引。

提案指出，女性车厢并不是法律层面上的强制，并非排斥男性，限定时间以外，则男女都可以乘坐。“强化人性化管理，更好地体现对女性的尊重和保护。”

“我觉得太远的目标其实老百姓感受不到，细微的、人性化的这种关怀，大家都能感同身受”，苏忠阳昨日对记者表示，如果先有了理念，然后再提倡，逐步形成社会风气，市民可能会更有获得感，“而且这种小小的改变，对他们可能也是一个很重大的幸福感的体验”。

女性车厢存在的问题

北京市交通委负责人表示，地铁上设立专门的妇女儿童车厢应是一个发展方向，城市交通应提供更多样化的个性化服务，给群众一个有层次的交通服务，但早晚高峰期间实施，目前存在难度。