汽车电瓶修复是有用的，有较多的修复方法，其中比较简单的修复方法是满充满放，满充满放是将电瓶给充满，然后再将电瓶给完全放电，这个方法比较适用于损伤比较轻微的电池，修复效果会比较好，但这个方法的使用频率不能太频繁，三至五个月使用一次比较合适。

电瓶修复的其他方法
1、高压修复，该方法比较适用于电池发生短路或者是电池的极板软化程度比较低，首先需要知道电池的标称电压，然后充电的电压控制在标称电压的1.3至1.5倍左右，这样就可以修复电池了；
2、修复仪修复，用上专用的修复仪来修复，用上高阻修复让电瓶的电压达到10V及以上，然后电瓶就能够充进去电了，这样就完成了修复。当电瓶发生硫化情况了，电瓶的电压会降低不少，电瓶的电压值小于10V的话，电瓶是无法储存电量的，也无法充进电，那这个时候就可以使用修复仪来进行修复。
3、补水修复，如果电瓶是因为失水损坏的，那比较适用这个方法，首先要把电池的上盖给打开，然后会看到6个圆孔，需要将蒸馏水加注到这些圆孔里，这样浓度能够较好的稀释开，硫酸铅的溶解度能够得到较好的提高，从而能够良好的完成电解反应，然后就可以给电瓶充电了。

蓄电池用量
中国是世界上蓄电池的生产和使用大国，蓄电池用量之大、用途范围之广，实属惊人。2007年蓄电池全年产量近3亿只，全年销售额达一百一十亿元人民币。蓄电池行业作为我国重要支柱产业之一，大到国防、能源、铁路、航空、港口、舰艇、通讯、金融、IT、电子、电力、电信等重要领域，小到与百姓生活息息相关的电动车、摩托车、汽车、轮船……成为社会发展、百姓生活中必不可少的能量供给工具，其每年耗费蓄电池的数量高达数亿只，耗费上百亿元人民币。
近几年，随着人们生活水平的不断提高，电动自行车、电动助力车、电动摩托车的兴起，汽车的市场保有量的不断提高，电动车行业产业链已显示出朝阳产业的旺盛生命力与活力。据权威部门资料显示：
电动车行业：2007年，中国电动车行业产销量达960万辆。2008年将突破1千200万辆以上，增幅在70%以上。随着电动助力车和电动自行车的大力发展，预计到2012年中国轻型电动车的年产销量将达到3千万辆（需要配套的蓄电池至少700万只），市场拥有量将突破8千万辆以上。而且随着中国城乡路建、路况的日益完善，经济实用的电动自行车代替传统自行车已是一个不可逆转的市场需求趋势。
汽车行业：2007年中国汽车产销量双双突破520万辆，其中个人轿车新增87万余辆，全国个人轿车拥有总量近1千3百万辆。预计2012年，中国乘用车需求量将增长至720万辆，汽车总需求量将达到1千2百万辆以上，如此核算，配套的汽车用蓄电池至少9千万只（12V/64AH/只）。而且随着中国经济的迅猛发展，安全环保的电动车代替汽油燃料车，已是一个不容再争辩的国家产业导向。

UPS（后备电源）：年销售量超过1千万台，年销售额超过25亿元人民币，蓄电池作为核心部件，年需求量294.6万kw·h（其中，金融占30%，电信占28.62%，政府6.15%，邮政5.21%，家庭3.25%，税务2.9%，交通2.14%，其它17.91%）。
电动车在中国这样一个中低收入阶层占大多数的发展中国家，有国家法律、法规的保证，有各地政府的逐步开放与支持，预计在中国未来近4亿的电动车潜在消费者将完全成为现实消费者，中国年产电动车将由1千550万辆增加到4千万辆以上，国内年市场空间在700亿元左右。这个市场目标到达过程即是原自行车更替为电动车的过程，这个更替过程，中国城市的更替周期约15年，中国的农村的更替周期约25年。