车主回应：因为自己长期不在杭州，每次回到杭州时间短，急着要离开。车子停了这么久，电瓶这些已经不能用了，还得找人来修，这一下子又很难找到修理人员，所以就没动它了，停车费还是会付的。

“根据后台查询，这辆车在竞舟路上产生的最早一笔停车费的时间是2020年3月31日，累计停车927天，欠费近5万元。”西湖区城管局停车服务保障科的工作人员说，“事实上，从去年开始，杭州西湖停车收费服务有限责任公司（以下简称停车公司）就注意到了这辆车累计产生的停车费用较高，在交警部门的帮助下，联系到了车主进行催缴。”

“前前后后与车主通过电话、短信的方式联系了4、5次。车主表示人在外地，车子他（她）要的，车费后续会进行缴纳的。”停车服务保障科的工作人员解释说，“由于车主是停在路面泊位上，从法律角度来说，停在泊位内的车辆，不能仅凭外观、停放时间长短随意定义为‘僵尸车’进行处理。说到底，在泊位上停车，形成的是一种服务合同的关系，因此停车公司无法在未经车主同意的情况下进行拖车。”

目前，停车服务保障科的工作人员已经联系上了车主，车主表示同意进行拖车：“车辆将会拖移至地下停车场。停车公司和他沟通了后提出，在停车场每小时4元，一天6小时封顶，相较于路面的一天75元（70元停车费+5元过夜费），可以节省下50元每天。车主这才同意进行拖车。”

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